Publicat

27

ianuarie

2020

16:31

3698

vizualizări

AUDIO: „Zburaţi prea jos!”. Pilotul lui Kobe Bryant, avertizat de turnul de control înainte de prăbuşire. De ce a decolat în pofida avertizărilor

Elicopterul în care se aflau Kobe Bryant şi alţi opt oameni zbura prea jos, şi a ieşit de pe radar cu câteva minute înainte de prăbuşire, reiese din discuţia dintre turnul de control şi pilotul aparatului. Întrebarea pe care o formulează jurnaliştii britanici de la The Sun este de ce a decolat elicopterul în condiţii de ceaţă densă, în contextual în care chiar şi aparatele de zbor ale poliţiei din Los Angeles (LAPD) au rămas la sol.

AUDIO: „Zburaţi prea jos!”. Pilotul lui Kobe Bryant, avertizat de turnul de control înainte de prăbuşire. De ce a decolat în pofida avertizărilor

Elicopterul în care se aflau Kobe Bryant şi alţi opt oameni zbura prea jos, şi a ieşit de pe radar cu câteva minute înainte de prăbuşire, reiese din discuţia dintre turnul de control şi pilotul aparatului. Întrebarea pe care o formulează jurnaliştii britanici de la The Sun este de ce a decolat elicopterul în condiţii de ceaţă densă, în contextual în care chiar şi aparatele de zbor ale poliţiei din Los Angeles (LAPD) au rămas la sol.

Dacă, iniţial, pilotul a confirmat că are condiţii acceptabile de vizibilitate, cu aproximativ un minut înainte de prăbuşuire, operatorul de la radar a devent impacientat pentru că nu mai primea niciun mesaj de la elicopter, iar aparatul urma o rută inexplicabilă, scrie The Sun.

"Imaginile radarului spun că sunteţi la o înălţime prea mică, nu vă putem localiza în acest moment", spune controlorul înainte de a pierde legătura.

Investigaţia iniţiată de autorităţi va urmări să afle cine a luat decizia de a zbura pe vreme atât de ”înşelătoare”, în condiţiile în care inclusiv aparatele de zbor ale poliţiei din Los Angeles (LAPD) au rămas la sol.

Din primele informaţii rezultă că pilotul lui Kobe Bryant plănuise să aterizeze pe aeroportul Burbank, dar a rămas în aer, pe o traiectorie circular, vreme de 15 minute în aşteptarea autorizării. Se pare că a coborât la o altitudine şi mai joasă în momentul în care s-a izbit de versantul muntelui.

Surse au declarat pentru New York Post că pilotul, Ara Zobayan, avea controlul aeronavei atunci când a lovit solul, ceea ce indică faptul ca a fost mai degrabă dezorientat, deci nu se poate vorbi despre o defecţiune tehnică a aparatului. Pilotul lui Bryant era un apropiat al familiei baschetbalistului, avea calificare de instructor de zbor şi multiple calificări în pilotaj, fiind unul dintre piloţii instruiţi să zboare condiţii de vizibilitate scăzută.

Iată transcrierea înregistrării audio a discuţiei între pilotul elicopterului Sikorsky S-76 şi controlul traficului aerian obţinută de The Sun, din care rezultă că turnul de control încerca să ghideze elicopterul, dar a pierdut contactul înainte de prăbuşire.

Turnul de control: Elicopter 72EX (n.r elicopterul lui Kobe Bryant), aici Turnul Ban Nuys, vânt uşor, vizibilitate 2 1/2, altitudine maximă 1100', altimetrul Van Nuys 30.16. Cale liberă către Van Nuys Class D nord-est de-a lungul autostrăzii 118, direcţia vest. Contactaţi-ne când va aflaţi în condiţii de vizibilitate sau când aţi trecut de Van Nuys D.

Pilot: Aici 2EX, anunţăm când suntem în condiţii de vizibilitate, apoi menţinem cursul pe 118, în acest moment suntem la 1400' şi suntem la 0235.

Pilot: 2EX către turnul de control: putem începe - mergem înainte şi începem procedura de întoarcere către sud-vest pentru 101?

Turnul de control: Elicopter 72EX, aprobat. Treceţi în condiţii de vizibilitate VFR?

Pilot: Condiţii de vizibilitate, zburăm la vedere la 1500 altitudine, aici 2EX.

Radar Socal: Elicopter 72EX, da, urmaţi un cod 1200. Aşadar, solicitaţi monitorizarea zborului?

Radar Socal: Elicopter 72EX, unde... comunicaţi ce intenţii aveţi.

Radar Socal: Elicopter 72EX, tot zburaţi prea jos pentru a vă putea urmări în acest moment.

Radar Socal: Elicopter 72EX, aici Socal...

O analiză detaliată a traseului zborului realizat de către New York Magazine, arată că pilotul încearcă să „negocieze” traseul pe teren accidentat, în timp ce zbura mai mult după un ghidaj vizual.

„Când intri în supa de ceaţă, simţurile tale nu funcţionează”, a spus Paul Cline, profesor asistent de aviaţie la Universitatea New York.

Elicopterul s-a prăbuşit duminică, lovind un deal accidentat, cu un impact care a împrăştiat resturile pe o zonă de dimensiunea unui teren de fotbal şi a ucis toate cele nouă persoane care se aflau la bord, printre care şi fiica legendei din NBA, Giana.

Citarea se poate face în limita a 250 de semne. Nici o instituţie sau persoană (site-uri, instituţii mass-media, firme de monitorizare) nu poate reproduce integral scrierile publicistice purtătoare de Drepturi de Autor fără acordul Mediafax Group.

Lasă-ne feedback despre noul site Gândul.info